拖拉機不僅對於農場來說是一種有用和必要的東西，而且對於沿著鄉間小路行駛也是如此，在大多數情況下，這些小路更像是未耕種的原始土壤。這只是從實際廢料中收集拖拉機的方法之一。
指示
第1步
拖拉機焊接框架的結構應對稱，幾乎為矩形。請注意：機箱的所有單元和組件必須合理放置在其中。側樑的前 2 個台階由 #10 通道製成，最後一個由 80 × 80 mm 方管製成。橫移的前後台階分別由#12和#16通道構成。通道12用作框架橫樑的材料。
第2步
子電機支架由通道 #8 製成。駕駛室地板延伸到車架之外，用橫截面為 60 × 40 毫米的管材製成的車架進行了加固。從外側將框架焊接到側樑的中間台階，在那裡它們與後台階對接。
第 3 步
變速箱取自GAZ-53自卸車，離合器取自GAZ-52。拖拉機的動力裝置是傳統的4缸發動機，功率約為40馬力。這個想法的作者使用了保加利亞汽車的發動機。此外，後軸取自汽車，牢固地固定在車架上。傳動軸只能複合材料（後部來自汽車，前部來自GAZ-52）。後端緩衝由來自 GAZ-66 車輪的充氣輪胎提供。
第四步
要將這些車輪放在汽車的輪轂上，請從磁盤上切出帶有安裝孔的中間部分，然後將 ZIL-130 的類似部分焊接到位。前輪可以取自 GAZ-69。由於在這種設計中前軸不是驅動軸，因此可以自己完成。
第 5 步
最好使轉向液壓，它只在發動機運轉時工作。其工作原理與汽車大致相同。為確保其充分運行，最好使用 NSh-10 齒輪泵。方向盤可以從 KSK-100A 聯合收割機上取下。
第 6 步
掛鉤取自 MTZ-80 拖拉機，油箱取自 T-150 拖拉機的自卸卡車的接收器。客艙是兩座一體式，帶有寬大的側窗。它的框架可以由方形和矩形管焊接而成。車門採用 2 mm 鋼板包覆，駕駛室頂蓋與擋泥板一樣，由單層 3 mm 鋼板製成。引擎蓋框架由一個 35 × 35 毫米的角製成，然後用 2 毫米的鋼壓型板包覆。
第 7 步
前燈可以取自 Moskvich，前後信號燈 - 分別取自 GAZ-52 和 T-150 拖拉機。在內部，機艙覆蓋有隔音材料和人造革。將 CT-90 電池和工具箱放在自製座椅下方。